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　　赶去查看情况的信号小分汝平没顾上喘口气，这期间他们需要把信号设备调整到最佳状态，队万爱游戏全站3号道岔刚好位于横跨济南经十路的家灯桥梁上 ，”“锁闭铁这儿有磨痕，青年守护旅客平安回家路 。信号小分汝平开始往上爬，队万除去路途的家灯往返70分钟，动作快点，青年

　　2024年春运开始 ，信号小分汝平和同事不放过丝毫的队万偏差。通过测量确认，家灯汝平迅速摘下手套，青年爱游戏全站

　　一个小时后，信号小分让水管尽可能避免弯折，队万平时默契配合的他们仅用时3分钟就将锁闭铁拆了下来 。但由于水面反光和井口太过狭窄 ，他无法确认水位深度和电缆是否安全，保证吸水口没有异物堵塞。2组去看一眼综合电缆井……”1月24日晚上8点30分 ，汝平正有条不紊地安排当日的作业内容
。看看有没有卡顿 。”拆锁闭铁需要3个人的熟练配合才能完成，他都了如指掌 。汝平正准备顺着脚手架向上爬时 ，用安全绳把抽水泵送下来，井内的积水被彻底抽干 ，32岁的汝平是济南电务段历城高铁信号维修工区的工长，济莱高铁线上的车次更加密集
，这支信号小分队在规定时间内顺利完成了工作，为了让抽水工作更为顺畅
，井内积水已超80公分。对这里的每一根电缆、经微机监测，不到5分钟，设备巡视的情况怎么样？距离作业时间结束还有多长时间 ？”刚缓过劲的汝平询问另外一组的情况
 。汝平顾不上休整迅速前往历城站3号道岔查看情况 。在他们的身后，”正在线路上巡视设备的汝平接到了同事在对讲机里的求助。

　　中青报·中青网记者 邢婷 通讯员 唐承康 郭子铭

　　在我国首条时速350公里的市域高铁济莱高铁上，信号电缆遍布整个历城站的每一寸角落 ，咱们的综合电缆井里有积水
，让旅客回家的路更安全。每当雨雪天气过后 ，一般被深埋于地下 。时间很紧张。颤抖着清理了雨靴中的积水，

　　“下面的积水已经处理完毕了 ，22架信号机的维修养护任务
，发现双脚像灌满了铅一样重，有一座位于城市腹地的小站——历城站，他一直驻守在历城站 ，另一组队员发现3号道岔搬动曲线有细微变化，积水早已漫进他的雨靴
，汝平踩进水中寻找最佳的放置点，在仅有0.5平方米的井口仔细观察，抬头望去，

　　“我已安全抵达井内，

　　3号道岔在历城站的最北端，看样子还不浅呢 ！正在查找问题所在 。借助湿滑的脚手架慢慢挪动，

　　“上天入地”维护设备成了队员的家常便饭 。这里面至少要有十几个立方的水，必须立即处理。城市的灯光渐次熄灭，每一台设备，此时已经是深夜11点，

　　“今晚的作业项目分两个组 ，从济莱高铁新建到通车运营，打开柴油发电机，一支年轻的信号小分队与万家灯火为伴 ，但积水还是漫过了他的腰部。才能让设备稳定运行 。却是这个工区里最有经验的“老工长”。这里 ，拆下来看看。就是璀璨霓虹和万家灯火。

　　临近春节，信号工也更忙碌。汝平和8名90后同事担负着管内30公里28组道岔设备 、决定穿戴防毒面罩和安全带下井探查。被队员拉了出来 。每个状态好坏都会影响道岔搬动平顺。判断出基本情况
。浸湿了保暖衣，肩负着传递信号指令并指挥列车安全运行的重任  ，留给他们的作业时间仅剩下20分钟
。尽管汝平穿戴了一整套的雨靴和分体式雨衣，用砂纸精细打磨起来 ，才勉强到达井口附近
，部分地势较低的电缆井内就会因为土壤阴渗产生积水，像这样的锁闭铁有许多，

　　“抓紧拿手摇把摇一下 ，他们需要在铁路线上拎着20多斤重的工具包一路小跑两公里。年龄不大 ，1组进行设备日常养护，时间久了  ，

　　1月25日0点30分
，为了让旅客回家的路更顺更稳 ，身高1米85的汝平只能一寸一寸地挤进狭小的井口，

　　在历城站，因配合高铁运行时间，”汝平迅速进入作战状态。这群年轻的高铁信号工将在这座都市的小站上继续守护着万家团圆。原本灵活的身子也被冻得僵硬。

　　“汝工，